Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) инициировала антидемпинговое расследование, сосредоточенное на листовых рессорах и материалах, произведенных в Китае, сообщает «Коммерсантъ». Эти детали используются в производстве и ремонте различных транспортных средств – от грузовиков до троллейбусов, а также в прицепах и дорожно-строительной технике. Инициатором спора стал Чусовской металлургический завод (ЧМЗ), который известен как ведущий производитель рессор в СНГ. Регулирование таможенных вопросов в рамках ЕАЭС, который объединяет Россию, Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию, лежит на плечах ЕЭК. С 2021 года на рессоры и их листы, поступающие из Китая, действует пошлина в размере 14,11%. Однако этот срок заканчивается 20 марта 2026 года. ЧМЗ подчеркивает важность продления этой меры до 2031 года, выделяя проблемы демпинга как остающиеся актуальными. По оценкам ЕЭК, несмотря на существующую пошлину, стоимость рессор из Китая продолжает оставаться ниже, чем у российских производителей. На настоящий момент российский рынок требует около 62-65 тысяч рессор в год, и его можно полностью обеспечить отечественными предприятиями, хотя их загрузка сохраняется на уровне 76-80% в результате китайской конкуренции. Согласно данным агентства «Русмет», в 2024 году в Россию поступило около 23 тысяч тонн листовых рессор из Китая, а за первую половину 2025 года – 13,5 тысячи тонн. Доля китайской продукции на российском рынке составляет 28-30%.